1、中央經濟工作會議召開在即 明年防通脹決策引關注。按照慣例，中央經濟工作會議將于此后不久的12月召開。中央經濟工作會議召開在即，明年防通脹決策引關注。物價調控成為當前宏觀經濟調控的一大關鍵詞。上周召開的國務院常務會議提出了一系列措施，其中包括“必要時對重要的生活必需品和生產資料實行價格臨時干預措施”。這一部署讓市場注意到了物價調控的嚴峻性。

2、準備金率上調0.5% 部分銀行下個月或斷貸。距離上一次宣布上調存款準備金率9天之后,昨日,中國人民銀行發布公告,決定從2010年11月29日起,上調存款類金融機構人民幣存款準備金率0.5個百分點。此次上調之后,一些大型金融機構的準備金率已經高達18.5%至19%的歷史高位。粗略估算,存款準備金率上調0.5個百分點后,央行可一次性凍結銀行體系流動性資金3000多億元。

3、中汽協：明年汽車銷量難現高增長。中國汽車工業協會副秘書長師建華表示，汽車工業應對金融危機和拉動經濟增長的任務基本完成，明年刺激政策可能會收緊，而汽車消費市場是明顯的政策市，汽車銷量的高增長不會持續。中國汽車業應當從過去過分重視產銷量轉向提升品質。

4、國際鋼協:10月份全球粗鋼同比增長2.4%。國際鋼鐵協會稱，10月份全球粗鋼產量同比增長2.4%，至1.18億噸，但中國粗鋼產量同比下降3.8%，至5,030萬噸。10月份全球粗鋼產量增至約1.18億噸，上年同期約為1.15億噸。但中國粗鋼產量同比下降3.8%，至5,030萬噸。10月份全球粗鋼產能利用率從9月份的74.8%升至75.4%，但較上年同期的78.1%下降2.7個百分點。

5、10月日本粗鋼增8% 連續12個月正增長。日本鋼鐵聯盟19日公布的10月份粗鋼生產量(速報值)顯示，同去年同月相比，今年10月日本粗鋼生產量增長了8%，達到950萬8000噸，連續12個月超過去年同期水平。鋼鐵聯盟認為，出口和內需情況良好，汽車和電機等產業在恢復是造成主要原因。然而由于環保汽車補助金制度終結，自11月之后新車銷售市場低迷的影響逐漸顯現，鋼鐵業未來前景不明朗。1月至10月累計的粗鋼生產量為9144萬3000噸，有望時隔兩年再次達到1億噸。

6、10月份全國鐵路完成固定投資5789.96億元 同比增長30.7%。據鐵道部統計數據顯示，今年1-10月份，全國鐵路完成固定資產投資5789.96億元，同比增長30.7%；其中，基本建設投資5103.66億元，同比增30.7%。